1: Co właściwie znaczy ta nazwa?
Angielskie słowo „accord” oznacza zgodę, porozumienie albo harmonię. Honda wybrała je, aby wyrazić ideę harmonii pomiędzy człowiekiem, samochodem i otaczającym go społeczeństwem.
2: Kiedy to się zaczęło?
Pierwszy Accord pojawił się w 1976 roku jako kompaktowy, trzydrzwiowy hatchback z przednim napędem i silnikiem 1.6 CVCC, pozycjonowany o klasę wyżej od Civica. Miał być samochodem oszczędnym i praktycznym, ale jednocześnie wygodnym, dobrze wyposażonym oraz przystosowanym do dalszych podróży.
3: Jak zmieniał się charakter tej nazwy?
Accord zaczynał jako zgrabny hatchback, ale już w 1977 roku Honda dodała czterodrzwiowego sedana. To właśnie sedan szybko stał się popularniejszy i z czasem zmienił Accorda w jeden z najważniejszych rodzinnych samochodów klasy średniej.
W latach 80. Accord zaczął pełnić również rolę technologicznej wizytówki Hondy. Druga generacja mogła otrzymać Electro Gyrocator, uznawany za pierwszy samochodowy system nawigacyjny, natomiast trzecia przyniosła futurystycznego AeroDecka, chowane reflektory i zawieszenie na podwójnych wahaczach przy wszystkich kołach.
Na przełomie lat 80. i 90. Accord dojrzał i stał się prawdziwym samochodem światowym. Czwarta generacja była oferowana jako sedan, coupé i kombi, mogła mieć system czterech kół skrętnych, a w latach 1989–1991 Accord był najlepiej sprzedającym się modelem samochodu w USA.
Z czasem charakter tej nazwy zaczął jednak zależeć od rynku. Amerykanie otrzymywali większe, wygodniejsze Accordy z silnikami V6 i nadwoziem coupé, podczas gdy wersje japońskie i europejskie pozostały bardziej zwarte, precyzyjne i nastawione na prowadzenie.
Najlepiej pokazały to sportowe odmiany Accord Type R i Euro R. Z rodzinnego sedana Honda zrobiła wysokoobrotową maszynę z silnikiem VTEC, manualną skrzynią, szperą i sportowym zawieszeniem – samochód, którym można było rano zawieźć dzieci do szkoły, a po południu pojechać na tor.
Później nazwa Accord trafiła również na hybrydę z silnikiem V6, rodzinne kombi, dwudrzwiowe coupé, a nawet podwyższonego fastbacka Accord Crosstour z opcjonalnym napędem na cztery koła. Jedna nazwa zaczęła więc obejmować samochody o bardzo różnych charakterach, ale niemal zawsze próbujące połączyć praktyczność, komfort, technologię i przyjemność z jazdy.
Od dziewiątej generacji coraz ważniejsza stawała się elektryfikacja. Accord stopniowo przeszedł od wysokoobrotowych silników VTEC i dużych jednostek V6 do turbodoładowania oraz napędów hybrydowych i właśnie w ten sposób Honda zaczęła na nowo interpretować wpisaną w jego nazwę harmonię.
4: Czy ta nazwa jeszcze żyje?
Tak, Accord nadal jest produkowany, a na wybranych rynkach oferowana jest już jego jedenasta generacja – jako klasyczny sedan z napędem benzynowym lub hybrydowym. Z Europy model zniknął jednak w 2015 roku, dlatego z naszej perspektywy nazwa może wydawać się historyczna, mimo że w USA, Japonii, Chinach czy Tajlandii nadal pozostaje obecna.
5: Czy ta nazwa pasuje do tego modelu?
Tak, ponieważ Accord przez całą historię próbował godzić cechy, które często się wykluczają: wygodę ze sportowym prowadzeniem, przestrzeń z rozsądnymi wymiarami, osiągi z oszczędnością oraz nowoczesną technikę z codzienną użytecznością. Zmieniały się nadwozia, silniki i rynki, ale jego największą siłą prawie zawsze pozostawała właśnie harmonia.