DKW

Założenie

DKW (pełna nazwa: Dampf-Kraft-Wagen, czyli „pojazd napędzany parą”) została założona w 1916 roku w Chemnitz, w Niemczech przez Jørgena Skafte Rasmussena, Duńczyka z niemieckim obywatelstwem. Początkowo firma produkowała... silniki parowe do rowerów, a potem szybko przeszła na silniki spalinowe i motocykle. W latach 30. XX wieku DKW była jednym z największych producentów motocykli na świecie i zaczęła budować także małe, tanie samochody z silnikami dwusuwowymi.

Symbolika

Logo DKW było proste, ale rozpoznawalne – najczęściej tarcza z napisem DKW w środku, wpisana w strzałę lub trójkąt skierowany do dołu. W wersji po fuzji z Auto Union (1932) – logo było też jednym z czterech pierścieni, symbolizujących cztery połączone marki: Audi, DKW, Horch i Wanderer. DKW w tym układzie reprezentowało segment małych, przystępnych samochodów.

Aktualnie

DKW przestało istnieć jako osobna marka w latach 60., kiedy Auto Union zostało przejęte przez Volkswagena. Ostatnie auta z logo DKW (takie jak F102) były przekształcone w... pierwsze powojenne Audi (np. Audi F103). Można więc śmiało powiedzieć, że współczesne Audi wyrosło właśnie na bazie DKW – technicznie, organizacyjnie i inżynieryjnie.

Mimo że dziś DKW to marka historyczna, pozostaje ważnym elementem dziedzictwa niemieckiej motoryzacji – pionierem prostych, lekkich, często bardzo nowatorskich pojazdów z czasów przed i powojennych. Szczególnie pamiętane są jej motocykle i auta dwusuwowe, które zmotoryzowały Niemcy w trudnych czasach.