Efini
Brak nadchodzących zlotów dla tej marki.
Brak publicznych aut tej marki.
Założenie
Eunos i ɛ̃fini (Efini) to były marki stworzone przez Mazdę na początku lat 90. w Japonii, w ramach strategii rozszerzenia portfolio i segmentacji rynku. Efini powstało oficjalnie w 1991 roku jako marka premium, przeznaczona na rynek japoński. Mazda chciała w ten sposób konkurować z Lexus (Toyota), Infiniti (Nissan) i Acura (Honda), oferując klientom bardziej luksusowe i ekskluzywne modele, bez konieczności porzucania głównej marki.
Nazwa „ɛ̃fini” pochodzi od francuskiego słowa "infini" (nieskończony), a zapis z użyciem znaku „ɛ̃” (nosowe „en”) miał podkreślać europejski styl, finezję i prestiż.
Symbolika
Logo Efini przedstawiało stylizowany znak przypominający krzyż lub gwiazdę, z wyraźnie symetrycznym, geometrycznym układem – minimalistyczne, eleganckie i poważne. Całość była zgodna z estetyką japońskich marek premium lat 90. – stonowaną, ale niosącą aspiracyjny przekaz.
Aktualnie
Efini jako marka została rozwiązana w 1997 roku, po tym jak bańka gospodarcza w Japonii pękła, a Mazda musiała uprościć strukturę biznesową i wycofać się z eksperymentalnych submarek (w tym także Eunos i Autozam).
Najbardziej znanym modelem Efini był Efini RX-7 (FD) – czyli trzecia generacja RX-7, sprzedawana w Japonii właśnie pod tym szyldem. To jeden z najbardziej legendarnych japońskich sportowych samochodów lat 90., z silnikiem Wankla i niesamowitym prowadzeniem.
Dziś Efini jest marką historyczną, ale dla fanów Mazdy, szczególnie RX-7, ma kultowy status – symbol japońskiego premium sprzed epoki SUV-ów i globalizacji marek.