Hummer
Brak nadchodzących zlotów dla tej marki.
Brak publicznych aut tej marki.
Założenie
Hummer narodził się jako cywilna wersja wojskowego pojazdu HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), czyli słynnego Humvee, stworzonego przez firmę AM General dla armii USA w latach 80. Cywilny Hummer H1 trafił na rynek w 1992 roku, głównie dzięki zainteresowaniu Arnolda Schwarzeneggera. W 1999 roku prawa do marki Hummer zostały wykupione przez General Motors, które wprowadziło bardziej „drogowe” modele: H2 i H3.
Nazwa „Hummer” to po prostu skrót od „Humvee” w wersji cywilnej – surowa, wojskowa i potężna.
Symbolika
Logo Hummera nie było szczególnie złożone – dominował masywny, prosty napis „HUMMER”. Brak symboli, zwierząt czy zbędnych ozdobników – sam typograficzny ciężar logo oddawał masę, siłę i brutalność samego auta. Hummer nie potrzebował skrzydeł ani tarcz – jego ikoną była sama sylwetka.
Aktualnie
Po kryzysie finansowym w 2008 roku i spadku zainteresowania dużymi SUV-ami, GM ogłosiło w 2010 roku zakończenie produkcji Hummera. Marka zniknęła na dekadę… aż powróciła w 2020 roku jako elektryczny potwór.
Dziś Hummer funkcjonuje jako submarka w ramach GMC i oferuje:
- GMC Hummer EV Pickup – elektryczny pick-up o mocy ponad 1000 KM,
- GMC Hummer EV SUV – równie ekstremalny SUV na tej samej platformie.
Nowe modele zachowują brutalny styl i terenowe możliwości, ale dodają futurystyczne technologie jak:
- jazda „na kraba” (skręt wszystkich kół),
- zawieszenie adaptacyjne,
- ogromne baterie i zasięg powyżej 500 km.
Hummer wrócił, ale w wersji zeroemisyjnej, z klimatem postapokaliptycznego „Mad Maxa na prąd”. To dziś ikona amerykańskiej przesady – w nowym, elektrycznym opakowaniu.