Założenie

Hummer narodził się jako cywilna wersja wojskowego pojazdu HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), czyli słynnego Humvee, stworzonego przez firmę AM General dla armii USA w latach 80. Cywilny Hummer H1 trafił na rynek w 1992 roku, głównie dzięki zainteresowaniu Arnolda Schwarzeneggera. W 1999 roku prawa do marki Hummer zostały wykupione przez General Motors, które wprowadziło bardziej „drogowe” modele: H2 i H3.

Nazwa „Hummer” to po prostu skrót od „Humvee” w wersji cywilnej – surowa, wojskowa i potężna.

Symbolika

Logo Hummera nie było szczególnie złożone – dominował masywny, prosty napis „HUMMER”. Brak symboli, zwierząt czy zbędnych ozdobników – sam typograficzny ciężar logo oddawał masę, siłę i brutalność samego auta. Hummer nie potrzebował skrzydeł ani tarcz – jego ikoną była sama sylwetka.

Aktualnie

Po kryzysie finansowym w 2008 roku i spadku zainteresowania dużymi SUV-ami, GM ogłosiło w 2010 roku zakończenie produkcji Hummera. Marka zniknęła na dekadę… aż powróciła w 2020 roku jako elektryczny potwór.

Dziś Hummer funkcjonuje jako submarka w ramach GMC i oferuje:

• GMC Hummer EV Pickup – elektryczny pick-up o mocy ponad 1000 KM,
• GMC Hummer EV SUV – równie ekstremalny SUV na tej samej platformie.

Nowe modele zachowują brutalny styl i terenowe możliwości, ale dodają futurystyczne technologie jak:

• jazda „na kraba” (skręt wszystkich kół),
• zawieszenie adaptacyjne,
• ogromne baterie i zasięg powyżej 500 km.

Hummer wrócił, ale w wersji zeroemisyjnej, z klimatem postapokaliptycznego „Mad Maxa na prąd”. To dziś ikona amerykańskiej przesady – w nowym, elektrycznym opakowaniu.