Oldsmobile
Brak nadchodzących zlotów dla tej marki.
Brak publicznych aut tej marki.
Założenie
Oldsmobile to jedna z najstarszych marek motoryzacyjnych w historii – została założona w 1897 roku przez Ransoma E. Oldsa w Lansing, w stanie Michigan, USA. Była to pierwsza amerykańska marka produkująca samochody seryjnie, jeszcze przed Fordem! Już w 1901 roku model Curved Dash stał się pierwszym masowo produkowanym autem w USA. Oldsmobile szybko stało się częścią koncernu General Motors (od 1908 roku), gdzie przez dziesięciolecia pełniło rolę marki premium z nowoczesną technologią, umiejscowionej pomiędzy Chevroletem a Buickiem.
Nazwa marki to po prostu połączenie nazwiska założyciela – Olds – i końcówki „-mobile”.
Symbolika
Logo Oldsmobile zmieniało się wielokrotnie, ale najczęściej używane i zapamiętane to:
- srebrna lub złota elipsa przecinana dynamiczną linią – symbolizująca ruch, prędkość i nowoczesność,
- wcześniejsze loga zawierały globus, rakietę lub klasyczne liternictwo, często z dodatkiem „Rocket” – odniesienie do legendarnego silnika V8 Rocket, który w latach 50. był jednym z najszybszych seryjnych motorów na rynku.
Logo i nazwa przez lata symbolizowały technologiczny postęp, styl i aspiracje amerykańskiej klasy średniej.
Aktualnie
Oldsmobile została zamknięta przez General Motors w 2004 roku, po ponad 100 latach działalności. Powody były złożone:
- spadająca sprzedaż i brak wyrazistej tożsamości marki,
- kanibalizacja rynku wewnątrz GM – modele Oldsa zbytnio przypominały Chevrolety i Pontiaki,
- zmieniające się potrzeby konsumentów.
Ostatnim modelem był Oldsmobile Alero Final 500 Edition – symboliczne zakończenie pewnej epoki.
Dziś Oldsmobile jest:
- marką historyczną, z sentymentem wspominaną przez fanów klasycznych amerykańskich aut,
- znana z modeli takich jak: Cutlass, 442, Toronado (z przednim napędem!), Aurora czy wspomniany Alero.
Oldsmobile to przykład marki, która kiedyś była pionierem motoryzacji – zarówno pod względem produkcji seryjnej, jak i technologii – ale ostatecznie nie przetrwała zmian rynkowych i strategicznych błędów swojego właściciela. Dziś to już tylko legenda w katalogach historii motoryzacji USA.