Założenie
Panoz Auto Development powstało w 1989 roku w stanie Georgia (USA), a jego założycielem był Dan Panoz, syn Dona Panoza – znanego inwestora i promotora wyścigów. Marka od początku miała jasno określony cel: budować unikalne, ręcznie składane sportowe samochody w duchu amerykańskiej inżynierii i z europejskim smakiem.
Pierwszy model – Panoz Roadster – zadebiutował w 1990 roku. Firma szybko zaczęła się angażować również w sporty motorowe, co z czasem stało się równie ważne jak produkcja drogowych aut.
Nazwa „Panoz” to po prostu nazwisko rodziny założycieli.
Symbolika
Logo Panoza przedstawia:
- tarczę z ornamentem w kształcie stylizowanej litery „P”, przypominającej płomień lub skrzydło,
- centralny element to liść koniczyny, symbol szczęścia i nawiązanie do irlandzkich korzeni rodziny Panoz,
- całość utrzymana w elegancko-sportowym stylu, z nutą klasycznej estetyki.
To znak rozpoznawczy niezależnej manufaktury, która stawia na pasję, niekonwencję i wyścigowe DNA.
Aktualnie
Panoz działa nadal, choć w bardzo ograniczonej skali. Firma funkcjonuje zarówno jako producent drogowych aut sportowych, jak i jako silny gracz w amerykańskich wyścigach, m.in. ALMS (American Le Mans Series), które zresztą współtworzyła.
Najważniejsze modele:
- Panoz AIV Roadster – ultra-lekki, surowy roadster z V8 od Forda,
- Esperante – komfortowy grand tourer z wyścigowym rodowodem (również w wersjach GTLM),
- Avezzano – współczesne coupe z aspiracjami torowymi i drogowymi, ostatni projekt rozwijany przez firmę.
Panoz tworzy również prototypy wyścigowe, takie jak:
- Panoz LMP-1 Roadster-S,
- oraz ekscentryczny DeltaWing, który przeszedł do historii jako jeden z najbardziej kontrowersyjnych projektów w Le Mans.
Mimo że nie jest to marka masowa, Panoz nadal reprezentuje niezależnego ducha amerykańskiego motorsportu i pokazuje, że z rodzinnej pasji może powstać coś, co stanie obok Ferrari czy Corvette na torze – i nie pęknie.