Trabant
Brak nadchodzących zlotów dla tej marki.
Założenie
Trabant to kultowa marka samochodów produkowanych w byłej NRD (Niemieckiej Republice Demokratycznej) przez firmę VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau. Pierwszy model – Trabant P50 – pojawił się w 1957 roku, a sama nazwa „Trabant” została przyjęta tuż przed jego premierą.
Słowo „Trabant” oznacza po niemiecku „towarzysz” lub „satelita” – nazwa miała symbolizować postęp techniczny, a jednocześnie nawiązywać do wyścigu kosmicznego (pierwszy radziecki Sputnik został wystrzelony właśnie w 1957 roku). Marka miała być dumą socjalistycznej motoryzacji.
Symbolika
Logo Trabanta to:
- okrąg z poziomą błyskawicą/symbolem stylizowanej litery „S”, wpisanej w koło – nawiązanie do „Sachsenring”, czyli zakładów produkcyjnych,
- proste, techniczne, łatwe do tłoczenia na karoserii z duroplastu.
Symbolika:
- błyskawica sugeruje ruch, prędkość i nowoczesność (na miarę NRD),
- okrąg podkreśla uniwersalność i mobilność,
- litera „S” ukryta w symbolu odnosi się bezpośrednio do zakładów Sachsenring w Zwickau.
Logo było proste, praktyczne – tak jak sam Trabant.
Aktualnie
Trabant przeszedł do historii jako symbol:
- taniości i prostoty konstrukcyjnej,
- motoryzacyjnych ograniczeń w gospodarce centralnie planowanej,
- ale też jako obiekt kultu i nostalgii.
Modele:
- Trabant 500, 600, 601 – klasyczne z silnikami dwusuwowymi o mocy 18–26 KM,
- Trabant 1.1 (1990–1991) – ostatni model z czterosuwowym silnikiem VW Polo.
Charakterystyczne cechy:
- karoseria z duroplastu – materiału z bawełny i żywicy (brak blachy),
- dwusuwowy silnik, który był prosty, ale też głośny i kopcący,
- długa lista oczekujących – czasami nawet kilkanaście lat na odbiór auta.
Dziś:
- marka nie istnieje jako producent,
- jednak jej dziedzictwo żyje:
- w klubach fanów,
- na zlotach oldtimerów,
- w popkulturze jako ikona Wschodu (obok Wartburga i Żuka).
Były pomysły na reaktywację Trabanta jako auta elektrycznego (np. koncept Trabant nT pokazany we Frankfurcie w 2009 r.), ale żaden projekt nie trafił do produkcji.
Trabant to nie był po prostu samochód – to był styl życia w epoce niedoboru, symbol motoryzacyjnego minimum, który dziś stał się maksymalnie kultowy.