Założenie

Vauxhall to jedna z najstarszych marek motoryzacyjnych w Wielkiej Brytanii, założona w 1857 roku przez Aleksandra Wilsona jako Vauxhall Iron Works – firma produkująca silniki parowe. Dopiero w 1903 roku powstał pierwszy samochód, a od 1905 Vauxhall przeniósł się do Luton, gdzie do dziś mieści się jego siedziba.

Nazwa pochodzi od dzielnicy Vauxhall w Londynie, gdzie mieścił się pierwotny zakład. Słowo „Vauxhall” wywodzi się ze średniowiecznej nazwy „Fox Hall”, przekształconej przez wieki w Vauxhall – i nie ma związku z lisem, tylko z nazwiskiem Normana Faulquesa (Falkesa), rycerza, który posiadał tamtejsze ziemie.

Symbolika

Logo Vauxhalla przedstawia od lat gryfa – mityczną postać z ciałem lwa i głową orła, trzymającą flagę z literą „V”. Gryf pochodzi z herbu Falkesa de Breauté, wspomnianego rycerza, którego posiadłości znajdowały się w rejonie Vauxhall.

Symbolika:

• gryf symbolizuje siłę, odwagę i czujność – idealne cechy dla marki motoryzacyjnej,
• litera V na fladze odnosi się bezpośrednio do nazwy Vauxhall i podkreśla dumę narodową,
• w kolejnych dekadach logo było upraszczane, ale motyw gryfa zawsze pozostawał kluczowy.

To jedno z tych logo, które nie tylko wygląda charakterystycznie, ale niesie też autentyczną heraldyczną historię.

Aktualnie

Vauxhall przez lata był znany jako brytyjski odpowiednik Opla – wiele modeli było bliźniaczo podobnych (np. Astra, Corsa, Insignia), ale nosiły inne nazwy i logo. Marka:

• od 1925 roku należała do General Motors,
• w 2017 roku została przejęta przez francuski koncern PSA (Peugeot–Citroën) razem z Oplem,
• obecnie jest częścią grupy Stellantis.

Vauxhall sprzedaje obecnie:

• modele elektryczne i hybrydowe (np. Corsa Electric, Mokka Electric),
• bliźniaki technologiczne Opla, ale z brytyjskim wykończeniem i kierownicą po prawej stronie.

Na rynku funkcjonuje wyłącznie w Wielkiej Brytanii i Irlandii, gdzie ma nadal silną pozycję jako marka „dla zwykłych ludzi”.

Choć dziś Vauxhall to raczej znaczek na masce Opla z innym logo, to w swojej historii miał okresy prawdziwej niezależności – zwłaszcza przed II wojną światową, gdy budował własne luksusowe i sportowe auta. Dziś to przykład marki, która przetrwała dzięki dostosowaniu się do realiów, ale nie zapomniała swoich rycerskich korzeni.