Zeekr
Brak nadchodzących zlotów dla tej marki.
Brak publicznych aut tej marki.
Założenie
Zeekr to marka samochodów elektrycznych założona w 2021 roku przez chiński koncern Geely. Powstała jako premium sub-brand skoncentrowany wyłącznie na pojazdach elektrycznych i skierowany głównie do młodszych, bardziej technologicznie zaawansowanych klientów. Marka została zaprojektowana od zera – nie jako kolejna odnoga Geely, ale jako pełnoprawna odpowiedź na Teslę i NIO.
Nazwa Zeekr to połączenie słów:
- „Z” – od pokolenia Z i zero emissions,
- „eekr” – inspirowane słowem „geek” (maniak technologii),
- czyli razem: "elektro-nerd przyszłości", marka dla cyfrowych entuzjastów i nowej generacji kierowców.
Symbolika
Logo Zeekr jest minimalistyczne i geometryczne:
- składa się z prostokątnego znaku przypominającego stylizowaną literę Z lub elektryczny obwód,
- często używane w czarno-białej lub srebrnej wersji – nowoczesnej, neutralnej, high-techowej.
Symbolika:
- nowoczesność i przejrzystość, bez nostalgii ani ornamentów,
- forma logo podkreśla, że Zeekr to produkt cyfrowej rewolucji, a nie tradycyjnej motoryzacji.
Aktualnie
Zeekr działa jako część platformy SEA (Sustainable Experience Architecture) stworzonej przez Geely, którą dzielą również inne marki koncernu (np. Smart, Volvo, Polestar).
Modele marki:
- Zeekr 001 – luksusowy shooting brake (fastback), ponad 500 KM, zasięg ponad 700 km, napęd RWD lub AWD,
- Zeekr 009 – futurystyczny minivan klasy premium z mocą nawet 700 KM i ogromnym komfortem wewnątrz,
- Zeekr X – kompaktowy crossover zaprojektowany z myślą o Europie,
- planowane są kolejne modele, w tym SUV-y i sedany.
Dziś:
- Zeekr sprzedaje auta w Chinach i rozpoczął ekspansję na rynki europejskie (m.in. Holandia, Szwecja, Niemcy),
- oferuje zaawansowane systemy autonomii, kokpity oparte na Android Automotive, OTA i architekturę 800V,
- pozycjonuje się między Teslą a Lucidem – nowocześnie, ale z akcentem na komfort i jakość.
Zeekr to nie tylko kolejna chińska marka EV, ale realny pretendent do globalnej gry premium. Ich auta wyglądają jakby zaprojektował je ktoś z Palo Alto po espresso w Szanghaju – i dokładnie taki był plan.