Zenos
Brak nadchodzących zlotów dla tej marki.
Brak publicznych aut tej marki.
Założenie
Zenos Cars to brytyjska marka samochodów sportowych założona w 2012 roku przez Ansara Ali i Marka Edwardsa – byłych menedżerów Lotusa i Caterhama. Celem było stworzenie lekkiego, dostępnego cenowo auta sportowego, które będzie oferować emocje torowe bez torowych kosztów.
Nazwa Zenos nie ma bezpośredniego znaczenia słownikowego – została stworzona jako nowoczesna, dynamiczna marka, brzmiąca technologicznie i świeżo. Może kojarzyć się z „zen” (równowaga) lub „Xenos” (obcy), ale nie ma potwierdzonej etymologii – raczej chodziło o unikatowość brzmienia i dobre skojarzenia międzynarodowe.
Symbolika
Logo Zenos to:
- prosta, nowoczesna forma graficzna, najczęściej stylizowana litera „Z” wpisana w okrąg,
- kolorystyka: czarno-biała lub szaro-srebrna, minimalistyczna i elegancka.
Symbolika:
- litera Z jako znak końcowy alfabetu – coś ostatecznego, radykalnego,
- forma logo ma podkreślać precyzję, dynamikę i nowoczesną inżynierię.
Aktualnie
Zenos stworzyło tylko jedną linię modelową – Zenos E10, która występowała w trzech wariantach:
- E10 – podstawowy, wolnossący silnik 2.0 Forda (ok. 200 KM),
- E10 S – wersja z turbodoładowanym silnikiem EcoBoost 2.0 (250 KM),
- E10 R – topowa wersja z 2.3 EcoBoost z Focusa RS (500+ KM/tonę), przy masie ok. 700 kg.
Samochody miały:
- karbonowo-aluminiowe podwozie (innowacyjne w tym segmencie),
- otwarte nadwozie bez dachu i szyb (pure track toy),
- niską masę i bardzo dobrą relację cena–emocje.
W 2017 roku firma zbankrutowała, pomimo uznania wśród dziennikarzy motoryzacyjnych i pasjonatów. Jednak markę przejęła kanadyjska grupa AC Cars, która od tego czasu utrzymuje Zenos jako niskonakładowego producenta torowych pojazdów.
Obecnie:
- Zenos wciąż istnieje jako niszowa marka,
- produkcja odbywa się na zamówienie, głównie na rynek brytyjski i wyścigowy,
- auta są używane w seriach torowych i przez entuzjastów track-dayów.
Zenos to dziś młodszy, bardziej surowy kuzyn Lotusa, który przetrwał upadek i wraca w rękach fanów czystej motoryzacji. Nie ma ekranów, nie ma luksusu – jest asfalt, śrubki i uśmiech przy 8000 obrotów.