ZIŁ

Rok założenia 1916 / Rosja ZIŁ

Założenie

ZiŁ (ros. ЗиЛ, czyli Zawod imieni Lichaczowa) to legendarna radziecka marka samochodów ciężarowych, limuzyn i specjalnych pojazdów wojskowych, której historia sięga 1916 roku, kiedy to w Moskwie powstała fabryka AMO. W 1933 zakład przemianowano na ZiS (Zawod imieni Stalina), a po 1956 roku – zgodnie z destalinizacją – zmieniono nazwę na ZiŁ, czyli „Zakład imienia Lichaczowa”, upamiętniając byłego dyrektora fabryki, Iwana Lichaczowa.

ZiŁ przez dekady był symbolem przemysłowej potęgi ZSRR, a jego najbardziej prestiżowym produktem były pancerne limuzyny dla władz partyjnych i radzieckich przywódców.

Symbolika

Logo ZiŁ zmieniało się na przestrzeni lat, ale najbardziej znane wersje to:

  • czerwona tarcza lub prostokąt z nazwą ЗиЛ stylizowaną na dynamiczne, „skrzydlate” litery,
  • chromowana litera „ЗиЛ” na atrapie chłodnicy – w limuzynach przypominała zachodni luksus, ale z radzieckim rozmachem.

Symbolika marki:

  • duma narodowa, prestiż i siła,
  • logo nie miało zachwycać detalem, tylko reprezentować państwową moc i inżynieryjne ambicje ZSRR.

Aktualnie

ZiŁ produkował wiele typów pojazdów:

  • limuzyny ZiŁ-111, 114, 4104 – luksusowe, ręcznie składane auta dla polityków, często z silnikami V8 7.0+ litra, pancerne i przesadnie wielkie,
  • samochody ciężarowe (ZiŁ-130, ZiŁ-131) – jedne z najbardziej rozpowszechnionych pojazdów użytkowych w ZSRR,
  • wozy specjalne – od straży pożarnej, przez wojskowe transportery, po mobilne stanowiska dowodzenia.

Po rozpadzie ZSRR fabryka próbowała utrzymać się na rynku, ale:

  • produkcja samochodów gwałtownie spadła w latach 90. i 2000.,
  • ostatnie limuzyny ZiŁ 41047 powstawały na zamówienie jeszcze w latach 2000.,
  • ostatecznie w 2012 roku fabryka zakończyła produkcję pojazdów, a teren zakładów przeznaczono pod zabudowę mieszkaniową (moskiewski projekt „ZILart”).

Dziś:

  • marka ZiŁ oficjalnie nie funkcjonuje,
  • pozostały po niej ikony radzieckiej motoryzacji, często obecne w muzeach lub prywatnych kolekcjach,
  • niektóre ciężarówki ZiŁ (np. 131) nadal jeżdżą po drogach i są modernizowane przez wojsko lub entuzjastów.

ZiŁ to dziś symbol minionej epoki, w której wszystko miało być większe, cięższe i bardziej monumentalne – niekoniecznie lepsze. Ale jeśli ktoś widzi na ulicy potężnego ZiŁ-a z błotnikami jak skrzydła bombowca, to wie, że historia ZSRR zbliżyła się właśnie na V8 oddech.

O marce

Założenie

ZiŁ (ros. ЗиЛ, czyli Zawod imieni Lichaczowa) to legendarna radziecka marka samochodów ciężarowych, limuzyn i specjalnych pojazdów wojskowych, której historia sięga 1916 roku, kiedy to w Moskwie powstała fabryka AMO. W 1933 zakład przemianowano na ZiS (Zawod imieni Stalina), a po 1956 roku – zgodnie z destalinizacją – zmieniono nazwę na ZiŁ, czyli „Zakład imienia Lichaczowa”, upamiętniając byłego dyrektora fabryki, Iwana Lichaczowa.

ZiŁ przez dekady był symbolem przemysłowej potęgi ZSRR, a jego najbardziej prestiżowym produktem były pancerne limuzyny dla władz partyjnych i radzieckich przywódców.

Symbolika

Logo ZiŁ zmieniało się na przestrzeni lat, ale najbardziej znane wersje to:

  • czerwona tarcza lub prostokąt z nazwą ЗиЛ stylizowaną na dynamiczne, „skrzydlate” litery,
  • chromowana litera „ЗиЛ” na atrapie chłodnicy – w limuzynach przypominała zachodni luksus, ale z radzieckim rozmachem.

Symbolika marki:

  • duma narodowa, prestiż i siła,
  • logo nie miało zachwycać detalem, tylko reprezentować państwową moc i inżynieryjne ambicje ZSRR.

Aktualnie

ZiŁ produkował wiele typów pojazdów:

  • limuzyny ZiŁ-111, 114, 4104 – luksusowe, ręcznie składane auta dla polityków, często z silnikami V8 7.0+ litra, pancerne i przesadnie wielkie,
  • samochody ciężarowe (ZiŁ-130, ZiŁ-131) – jedne z najbardziej rozpowszechnionych pojazdów użytkowych w ZSRR,
  • wozy specjalne – od straży pożarnej, przez wojskowe transportery, po mobilne stanowiska dowodzenia.

Po rozpadzie ZSRR fabryka próbowała utrzymać się na rynku, ale:

  • produkcja samochodów gwałtownie spadła w latach 90. i 2000.,
  • ostatnie limuzyny ZiŁ 41047 powstawały na zamówienie jeszcze w latach 2000.,
  • ostatecznie w 2012 roku fabryka zakończyła produkcję pojazdów, a teren zakładów przeznaczono pod zabudowę mieszkaniową (moskiewski projekt „ZILart”).

Dziś:

  • marka ZiŁ oficjalnie nie funkcjonuje,
  • pozostały po niej ikony radzieckiej motoryzacji, często obecne w muzeach lub prywatnych kolekcjach,
  • niektóre ciężarówki ZiŁ (np. 131) nadal jeżdżą po drogach i są modernizowane przez wojsko lub entuzjastów.

ZiŁ to dziś symbol minionej epoki, w której wszystko miało być większe, cięższe i bardziej monumentalne – niekoniecznie lepsze. Ale jeśli ktoś widzi na ulicy potężnego ZiŁ-a z błotnikami jak skrzydła bombowca, to wie, że historia ZSRR zbliżyła się właśnie na V8 oddech.

Obserwujący (1)
Samochody (0)
Nie ma jeszcze samochodów tej marki na carerro.net
Wydarzenia (0)
Brak wydarzeń związanych z marką ZIŁ
Encyklopedia (0)